【混凝土】嘉兴:变废为宝 新型混凝土打造生态航道

    嘉兴:变废为宝 新型混凝土打造生态航道

传统石材奇货可居、供应告急，航道改造工程浩大的嘉兴如何见招拆招？昨天，站在绿树成荫的嘉于硖线南郊河航道上，嘉兴市世纪交通设计有限公司总工程师陈志强指着绵延数百米的石质砌体护岸告诉记者，采用工业废料加工成的新型混凝土板材后，南郊河航道两侧22.59公里护岸工程节省了4万多立方米优质块石。

据了解，传统航道改造往往采用浆砌块石墙护岸结构，石料资源消耗大。“九五”期间嘉兴市共改造航道270公里，砌筑块石护岸410公里，共消耗优质块石100多万立方米，相当于1000公里2米高、0.5米厚的石墙，资源消耗巨大。同时，由于浆砌块石墙护岸灌浆不实、面石过小过薄，“船过墙面漏”、“船撞墙身散”、“浪冲墙后空”的情况时有发生，航道沿岸随时可能发生水土流失。

随着国内石材资源稀缺、价格水涨船高，航道改造工程巨大的嘉兴急需找到更符合生态、环保标准的替代材料。为此，嘉兴市在国内率先将混凝土护面劈离块技术运用到航道护岸建设中：使用三塔建材有限公司的新型建材后，南郊河航道不用一块石头就打造出坚固的护岸。

“作为一种新型建筑材料，混凝土劈离块设计寿命可达75年至100年，即使受损需要修复，凿除破损处补以同样的块体，灌实混凝土之后即可使护岸恢复原样。”三塔建材有限公司副总经理刘劲峰告诉记者，不仅坚固程度不亚于天然优质石材，就地采用炉渣、碎石砂等工业废料制成混凝土劈离块，既降低了生产成本，又减少了环境破坏和工业污染。